Nuevo récord en el Infierno Verde de Nürburgring

El Tesla Model S Plaid logra romper el récord de velocidad en el circuito de Nürburgring hasta el momento ostentado por Porsche

Desde hace mucho tiempo, y sin atisbos del más mínimo cambio, el circuito alemán de Nürburgring es una de las maneras preferidas de los fabricantes para demostrar quién es el mejor. Conseguir un récord en el denominado infierno verde, sea de la categoría que sea, es una medalla que se luce con muchísimo orgullo, y la del coche eléctrico más rápido (en cuanto a récord batido en este circuito se refiere) ha vuelto a cambiar de dueño.

Hasta el momento, el título del eléctrico más rápido que ha pisado las curvas de Nürburgring es el Porsche Taycan Turbo S, título que ha perdido a manos de uno de los eléctricos más sonados, y que ya tardaba en alzarse con alguna medalla: El Tesla Model S Plaid.

Gracias a haber conseguido un tiempo de vuelta de 7:25.23. segundos, ha desbancado los récords conseguidos por la anterior versión del Model S Plaid, y por el ya mencionado vigente campeón, el Porsche Taycan Turbo S, que registró un tiempo de 7:33.35.

Lo curioso es que este récord es gracias al trabajo del paquete Track, pensado para el uso en circuito y que en España se vende por 18.435 euros, un paquete de mejoras mecánicas que incluye:

• Dos discos delanteros de carbono-silicio de 410 x 40 mm

• Dos discos traseros de carbono-silicio de 410 x 32 mm

• Dos pinzas delanteras forjadas de una pieza de seis pistones con pastillas de freno de alto rendimiento

• Dos pinzas traseras forjadas de una pieza de cuatro pistones con pastillas de freno de alto rendimiento

• Dos frenos de estacionamiento integrados con pinza

• Líquido de frenos preparado para pista

• Firmware actualizado configurado para el máximo rendimiento

• Dos llantas delanteras 20x10J Zero-G con neumáticos 285/35R20 Goodyear Supercar 3R

• Dos llantas traseras 20x11J Zero-G con neumáticos 305/30R20 Goodyear Supercar 3R

• TPMS, tapas centrales Zero-G, válvulas de neumáticos y cubiertas para las tuercas de las ruedas.

Una cantidad de retoques para que el más prestacional de todos los Tesla Model S lo sea todavía más, y es que aumenta el rendimiento en el paso por curva, en aceleración y también mejora el enfriamiento de las baterías.